Motorsleepboot ODILIA 13x3x1.6 m
huidige motor :

• motor La Meuse Type C III 60 pk bij 1000 t/min van 1949 , serien° 4592, met Snow en Napsted mechanische keerkoppeling (3:1) werd vervangen door een Daimler Benz M204b ( zie ‘Machinekamer’). Het motorblok bleek in vroegere jaren te zijn gebarsten en gerepareerd. Deze reparaties begonnen nu terug te lekken. Verschillende specialisten werden geraadpleegd en niemand zag mogelijkheid tot een afdoende herstelling wegens het groot aantal scheuren op moeilijk bereikbare plaatsen.
  
• dekken en gangboorden werden eruitgeslepen en vervangen door getraande plaat (op z’n Belgisch “acier larmé”)5/7 mm
  
• rondom werd een lage verschansing ( boeisel) voorzien
  
• het dak van de achterroef werd terug naar zijn oorspronkelijke hoogte verplaatst : de vorige eigenaar had om in het achteronder stahoogte te krijgen dit met 25 cm verhoogd en erbovenop een zonneterras met reling gemaakt. Er werd terug een beting met (Duitse) sleephaak geplaatst en een nieuwe machinekamerkoepel.
  
• het gehele interieur werd gesloopt en vernieuwd; de nodige voorzieningen werden aangelegd ; 12V verlichting ; 220 V op omvormer, walstroom en generator ( een 2600W Honda op het achterdek); stromend water ; gas voor koelkast en gasvuur.
  
• het bovenste gedeelte van de stuurhut wordt eraf geslepen en in teak gemaakt
  
• op het voordek werd een draadankerlier geplaatst en het zelfgemaakte Danfordanker werd vervangen door een klipanker van 40 kg
  
• op de voorroef werd een teakhouten koekoek geplaatst
  
• eerst werd een houten berghout geplaatst, dit werd in 1999 vervangen door een stalen
  
• in 2000 werd het boeisel aangepast en voorzien van een lage reling met scepters van een gesloopte spits.
• vanaf december 2003 werd het onderwaterschip eigenhandig gedubbeld met 5mm plaat.
• in het voorjaar van 2004 werden nieuwe bolders op de kop geplaatst en werd de achterroef van nieuwe luiken en deurtjes voorzien. Ook werden alle patrijspoorten verwijderd , gereinigd en terug geplaatst.
• in november en december 2006 betegelt pa Hubert in het achteronder de wanden rond het nieuwe toilet en de wand aan de wasbak
  
  

• Als vervanging van de La Meuse werd bij wijlen Dhr Jo De Rijke in Beneden Leeuwen een Daimler Benz M204b van 1959 aangekocht met 110 pk bij 1200 t/min. Als keerkoppeling werd een hydraulische Brevo 504 (2:1) geplaatst. Koeling wordt middels een Blokland koeler en de nodige pompen voorzien. Een aangepaste gietijzeren schroef werd gemonteerd ( diam 100 cm).
  
• bij deze vervanging werd de gehele machinekamer leeggemaakt en een nieuwe dieselolietank ( 800L) met dagtank(100L) geplaatst. Tevens werden 2x500L drinkwatertanks voorzien.
  
• een ééncilinder Lister met tweetrapscompressor (30 bar) wordt geplaatst om de startlucht te maken en de luchtton (120L) van de La Meuse wordt na nazicht teruggeplaatst.
  
• in de machinekamer werd verwarming geplaatst : een C.V. Somy op petroleum en een Eberspächer 7DL (8000W) heteluchtverwarming
  
• de nodige bilgepomen werden geplaatst ; 1 st manueel ; 1 st 12V en 1 st 220 V
  
• een dekwaspomp op 220V werd geplaatst met aftappunten op voor- en achterdek
• in het najaar 2003 werd een Kabola E7 centrale verwarming geplaatst ter vervanging van de Somy en Eberspächer. Het koelsyteem met de Bloksma doorstroomkoeler werd verwijderd en een Blokland beunkoeler werd ingebouwd zodat de motor nu op een volledig gesloten circuit wordt gekoeld zonder pomp met buitenwater.
• na de tewaterlating met Pasen 2004 werd een nieuwe fundatie voor de keerkoppeling gemaakt en werden motor en keerkoppeling uitgelijnd hetgeen resulteerde in minder trillingen.

De motorsleepboot Odilia bevaart in Nederland, Belgie en Noord Frankrijk de binnenwateren. De jaarlijkse vakantie brengt ons ieder jaar naar een andere bestemming, er worden echter diverse evenementen bezocht zoals de Nationale sleepbootdagen te Vianen en Zwartsluis, de Maasbrachter Open-haven dagen , watersportfeesten te Turnhout, Marivin Tilburg, Voile Lille , enz , dit om de aandacht van het publiek te vestigen op de waarde van historische schepen en het werk dat zo vele private scheepseigenaren constant doen om hun waardevolle schip in de vaart te houden.

Op deze evenementen verschijnt de Odilia dikwijls met de opduwers Greetje en Anna

Odilia en Greetje vertrekken na de Nationale Sleepbootdagen 2005 in Vianen.
foto Marc Renssen


Odilia in sas 19 op weg naar 't Bassin in Maastricht (28-05-05).
foto William van Laer